鋰（lǐ）電池產（chǎn）品出（chū）口各個國家需要哪些認證

隨著美（měi）國總統特朗普在（zài）2017年1月（yuè）簽屬一項凍（dòng）結令，要求重新審核49CFR，HM-215N規（guī）則，2017年鋰電池國際物流（liú）一定（dìng）是（shì）行業（yè）關注（zhù）的（de）熱點，不規範（fàn）的小包衝貨之路（lù）越來越難走，合規、穩定的（de）物流渠道才是長遠之道。那麽怎樣做才算合規，鋰電池（chí）出口到底需要（yào）哪些認證?

一、鋰電池航空運輸鑒定（dìng）書(UN38.3認證)
UN38.3測試是（shì）為確（què）保鋰電池（chí）能夠安全地進（jìn）行空（kōng）、海運所采取的強（qiáng）製性檢測。 適合範圍（wéi）幾乎涉及到全球，屬於安全和性能測試，隻要是涉及（jí）到空運的（de）出（chū）貨（huò）包裝（zhuāng）裏麵含有鋰電池，不管是很（hěn）小的紐扣電（diàn）池，安裝在設備上的電池，還是與設備包裝在一（yī）起的電池，都需（xū）要進行UN38.3測試並（bìng）且（qiě）取得航空運輸鑒（jiàn）別報告後方可通過空（kōng）檢。

二（èr）、IEC 62133認證
IEC 62133是全球最（zuì）重要的鋰離子電（diàn）池國際（jì）標準（zhǔn），也是（shì）IECEE-CB認證（zhèng）的重要依據。目前日本、韓國、泰國、印（yìn）度等國（guó）已經采用IEC 62133分別製定（dìng）了本國的（de）國家（jiā）標（biāo）準，這些（xiē）標準成為了這些國家市（shì）場準入的重要（yào）依據。IEC 62133最新版於2017年（nián）2月7日發布。IEC 62133由IEC/SC21A歸口，具（jù）體由WG4負責製定（dìng），第（dì）1版於2002年發布，第（dì）2版於2012年發布

三、歐盟CE認證
適合範圍為歐盟地區，分為安全和性能測試，CE認證屬於自我（wǒ）聲（shēng）明，如果廠家自己有能力進行測試，則完（wán）全可以在自己的（de）產品（pǐn）上貼（tiē）上CE符合（hé）性標簽（qiān）銷售（shòu）的歐洲，但若（ruò）在歐盟市場被抽查不合格，則會被召會(很嚴重的罰款)，所（suǒ）以（yǐ）國內很多廠（chǎng）家（jiā）都委托（tuō）第三方進行測試，很大程度上避（bì）免了（le）召回的（de）風險。

四、日本PSE認證（zhèng）
適（shì）合範圍（wéi）為日本地區，主要是安（ān）全和性（xìng）能（néng）測試（shì），進入日（rì）本（běn）市場的“特定電器及（jí）材料類”產品必須取得受（shòu）到日本（běn）經貿工業部許（xǔ）可（kě）的第（dì）三（sān）方認證，標（biāo）示PSE菱形標（biāo）誌（zhì），“非特（tè）定電器及材料類”產品則須做自我（wǒ）宣稱或申請第三方認證，標（biāo）示PSE圓形標誌。鋰電池兩者都可以選擇，目前（qián）由於鋰（lǐ）電廠考（kǎo）慮到成本問題選擇的（de）是圓形鋰（lǐ）電池，除（chú）非是國（guó）外客人（rén）要求做成棱形鋰電池。

五（wǔ）、韓國KC認證
適用於（yú）韓（hán）國，測試標準KC62133，特別需要注意（yì）的是做電池KC認證要看電芯有沒有（yǒu）做過（guò）KC或CB認證，如果電芯做過（guò）CB或KC，那就直接做電池KC，費（fèi）用在（zài）1.5萬到2萬。如果電芯沒做（zuò），做整個產品，費（fèi）用在3萬-3.5萬。

六（liù）、墨西哥（gē）的NOM認證
墨西哥官（guān）方NORMA公布標準NOM-212-SCFI-2017，涉及原電池及原電池組-汞和鎘含量最高許可（kě）限值-規範（fàn）、測試方法和（hé）標簽要求。
所有作為電子電氣產品零部（bù）件且（qiě）不（bú）單獨出售的電池或者電芯均不需要申請墨西哥（gē）NOM認證。標準將（jiāng）自2019年9月28日（rì）執行。

七、印（yìn）度的BIS認證
鋰電池（chí）進口申報時需要提供BIS的檢測（cè）認證，目前使（shǐ）用（yòng）的標準IS16046:2015/IEC62133:2012將（jiāng）在（zài）2019年7月11日失效；同時公（gōng）布更新了IS16046(Part1):2018/IEC6213301:2017,IS16046(Part2):2018/IEC6213301:2017新標準，用戶需在此（cǐ）之前（qián）完成標準更（gèng）新注冊申請。

八（bā）、以色列的（de）SII認證
鋰電池及帶電產品，以色列進口（kǒu）須有以色（sè）列標準協會SII認證(全（quán）稱TheStandardsInstitutionofIsrael)，凡是進入到以色列的（de）電子、電器產品（pǐn）都必須取得SII認證（zhèng），以色列也是IEECEE-CB成員國，認可並可以接受其IECEE-CB成員國簽發（fā）的CB測（cè）試報告。

九（jiǔ）、IEC 62133認證　
IEC 62133是全球最（zuì）重要的鋰（lǐ）離（lí）子電池國際標準，也是（shì）IECEE-CB認證的（de）重要依（yī）據。目前日（rì）本、韓國、泰（tài）國、印度等（děng）國已經采用IEC 62133分別製定了（le）本（běn）國（guó）的國家標準，這些標準成（chéng）為了這些國家市場準（zhǔn）入的重要依據。IEC 62133版於2017年（nián）2月（yuè）7日發布。IEC 62133由IEC/SC21A歸口，具體由WG4負責製定，第1版於（yú）2002年發布，第2版於2012年發布。

十、美國和加拿大UL認證
美國UL在2016年陸續製（zhì）定（dìng）了（le）與鋰電池相關的認證標準，多個標準覆蓋美國（guó）和加拿大兩國，針對安裝有（yǒu）鋰電池的設備：
UL2272個人代（dài）步（bù）設備PersonalE-MibilityDevices（包括懸浮滑板）；
UL2849電（diàn）動自行（háng）車（chē）eBikes；電（diàn）動摩托車eMotorbikes；電動踏板車eScooters；
UL3030無（wú）人機UnmannedAerialVehicles（UAVs）orDrones。

十（shí）一、台灣地區
2018年6月台灣標準局發布通知，2019年1月（yuè）1日開始（shǐ）執行新修訂BSMI檢驗規定，修正了鋰電池的相關檢驗要（yào）求：
 3C二（èr）次鋰（lǐ）電池移（yí）動電源；
 3C二次鋰單電池（chí）/組（紐扣型電池除（chú）外（wài））；
 電動機車（chē）二次鋰電池/組；
 電動自行車（chē）二次鋰電池（chí）/組；
 電動輔助自行車（chē）二次鋰電池/組；
 3C電池充電（diàn）器（限（xiàn）檢驗交流轉換直流（liú）之3C電（diàn）池充電（diàn）器）；
 電動機（jī）車充電器（非車載型）；
 交流（liú）轉（zhuǎn）換直流之電源轉接器；
 兩類產品不需要檢驗證書（shū）：醫（yī）用電池，鋰原電池及鋰原（yuán）電池組。