UN38.3航空運輸發展史（shǐ）和測試項（xiàng）目

航空運輸鑒定（dìng）在國內（nèi）的發展曆史
2003年，鋰電池產品正式進入ICAO-TI橘皮書的第（dì）38章（zhāng）第3節；
2006年，由中（zhōng）國民航總（zǒng）局飛行標準（zhǔn）司在北京舉辦了中國民（mín）航係統有關（guān）鋰電池航空運輸的第一（yī）次培訓會議（yì）； 同（tóng）年，MCM成為中（zhōng）國民航（háng）總局關於鋰電池運輸規則（zé）（包（bāo）含（hán）UN38.3）實施的（de）首批技（jì）術專家組成（chéng）員（yuán）；
2007年，中國民航總（zǒng）局開始在國內監管和認（rèn）可關於包括鋰電（diàn）池在內的危險（xiǎn）品運輸鑒定機構的工作（zuò）；
2008年，MCM成為上海化工研究院檢（jiǎn）測中心在中（zhōng）國唯一（yī）的UN38.3分支機構；
2009年（nián），UN38.3的測試（shì）機（jī）構和鑒定（dìng）機構認可工作，改（gǎi）由各個航空公司負責，中（zhōng）國民航局不再直（zhí）接主導認（rèn）可檢（jiǎn）測機構；
2012年，中國民航局第二研究所危險品鑒定中心成立，專門從（cóng）事危（wēi）險品航空運（yùn）輸條件技（jì）術鑒定和技（jì）術谘詢服務；
2014年（nián），MCM檢測獲得中國國際貨物航空公司的鑒定資質；
2016年，MCM與中國民航局第二研究所危險品鑒定中心戰略合（hé）作，為（wéi）全球（qiú）客戶提供鋰（lǐ）電池UN38.3測試鑒定業（yè）務；
2017年，中國民航二所（suǒ）和DGM攜手MCM持續推（tuī）動UN38.3測試和危險品運輸鑒定的（de）規（guī）範（fàn）化和合理化，並（bìng）促進電池（chí）類產品在全球貿易（yì）的順暢流通做出社會貢獻。

航空運輸（shū）文件要求
1、UN38.3測試報告
2、1.2跌落測試報（bào）告（gào）（適用時）
3、運輸鑒定書
4、MSDS（適用時）

測試項（xiàng）目（mù）
1、高度模（mó）擬
2、溫度試驗（yàn）
3、震動：振動
4、衝擊
5、外短路
6、撞擊（直徑大於等（děng）於18mm的圓柱型電芯）或擠壓（yā）（其它的電芯（xīn））
7、過度充電
8、強（qiáng）製放電
9、1.2m跌落測試（shì）報告
備注（zhù）：T1至（zhì）T5按同樣的樣品按順序進行（háng）

鋰（lǐ）電池包裝標簽及（jí）其（qí）要求
1、9類為危險貨物標簽

2、僅限貨（huò）機運輸標簽

3、鋰電池操作（zuò）標簽